1.怎么去判断冰箱是堵还是漏
2.一台申花256L冰柜从新布管，为什么容易冰堵？
3.冰柜严重冰堵怎么办
4.冰柜是冰堵还是油堵
1、冰柜里面的制冷剂不纯净，有水分进入到制冷系统里面从而结冰，比如冰柜维修之后更换的制冷零件没有干燥处理；制冷系统打开后长期暴露在潮湿的环境里等。
2、加压试漏的过程中，空气中的水蒸气被压缩成水，进入到管道里面之后就会形成冰堵，另外蒸发器损坏的话也会出现冰堵情况。
3、还有一种情况是，冰箱的工艺管打开之后没有密封，并且用户没有及时修理，长时间置之不理就会出现冰霜，从而形成冰堵。
怎么去判断冰箱是堵还是漏
这严重 原先 是 处理 什么 故障 应该 是 没做到位 这次 先用 氮气 好好 给 系统 吹吹 清系统该会吧 更换 干燥过滤器 然后 抽真空 抽好 后 关闭 加液表 停半小时 看看 表 压力 有无 变化 无变化 在 加氟 有变化 需要 查清原因
一台申花256L冰柜从新布管，为什么容易冰堵？
一、系统的堵塞故障：制冷系统一般情况下为脏堵或冰堵，油堵的现象很少发生，脏堵是因为系统中的杂质随制冷剂循环时，（如焊接时形成的氧化皮、焊渣、金属屑等）在过滤器和毛细管处发生堵塞。冰堵是系统中混入了水份造成的。因为制冷剂中本来就含有一定量的水份，再加上在维修过程中工艺把握不严，使空气和水份混入系统。在压缩机的高压作用下，使循环的制冷剂由液态变为气态。（冷凝＿蒸发）同时水份也随着制冷剂进入了又细又长的毛细管。按技术要求，每千克制冷剂的含水量应该不大于20毫克。一旦大于该值时，过滤器的吸水能力饱和，不能将水份完全吸收掉，水份便进入毛细管到达其出口处，当毛细管的出口处温度低于冰点时，水份便会从制冷剂中分离出来结成冰，从而形成冰堵。
脏堵又分为全堵和半堵两种情况，故障现象为蒸发器不结霜或结花霜（结霜极少而不均匀），全堵时冷凝器温度从刚启动时高而逐渐变低，回气压力为负压。切开工艺管无气体喷出。半堵时过滤器出口及毛细管低于常温，甚至有时会结霜，切开工艺管有气体喷出。
冰堵时压缩机的排气阻力很大，压缩机出现过热现象，其至保护停机。故障现象为：刚开机时制冷正常，蒸发器结霜，继而蒸发器化霜，过30-40分钟后蒸发器又开始结霜，周而复始的出现结霜＿化霜现象。
二、系统的泄漏故障：制冷系统泄漏点多发生接头，防露管，蒸发器处（内藏式冷凝器偶而也有泄漏的）。大多数冰箱的防露管用铁质管材（邦迪管），溶化水很容易通过箱体与塑胆的结合处流入，从而腐蚀防露管，再加上开关箱门造成的巨大振动，很容易使其泄漏，大多数冰箱的蒸发器用铝质管材（冰柜也有用邦迪管的），因其工作环境恶劣，耐腐蚀能力差，甚至人为的外力破坏，很容易造成泄漏。在运输和搬动当中，裸露的管路和接头很容易遭到碰撞从而造成泄漏等。制冷剂泄漏的故障现象为：蒸发器半边结霜或结露，气流声减弱。随着制冷剂的泄漏，冰箱从制冷效果差到完全不制冷，切开工艺管只有极少量的制冷剂喷出。综上所述，在检修时不能只凭不停机、不制冷、制冷效果差来判定是堵还是漏，应具体情况具体分析，加以签别。
冰柜严重冰堵怎么办
你好！
冰堵应该就是系统里面的水分没有处理干净造成的！制冷剂中本来就含有一定量的水份，再加上在维修过程中工艺把握不严，使空气和水份混入系统。在压缩机的高压作用下，使循环的制冷剂由液态变为气态。（冷凝＿蒸发）同时水份也随着制冷剂进入了又细又长的毛细管。按技术要求，每千克制冷剂的含水量应该不大于20毫克。一旦大于该值时，过滤器的吸水能力饱和，不能将水份完全吸收掉，水份便进入毛细管到达其出口处，当毛细管的出口处温度低于冰点时，水份便会从制冷剂中分离出来结成冰，从而形成冰堵。
1、首先断开系统，用15公斤的氮气把系统吹干净（多吹一会），更换掉过滤器、焊接的时候要动作快点，一般超过10分钟没有喊上的话，系统容易冰堵！
2、如果制冷系统中水分过多，可以放掉制冷剂，用氮气吹干管路，重新充入。但一般用的方法是在制冷系统中串入一个装有吸潮剂（硅胶、无水氯化钙）的过滤器，将系统中的水分过滤掉，然后更换过滤器，重新抽空注液。
不知道你的冰柜现在修好了吗？有问题的话，可以私下探讨一下，希望我的回答能帮到你！
冰柜是冰堵还是油堵
冰堵”是由制冷系统真空处理不良、系统内含水量过多或制冷剂自身含水量超标等原因造成的。“冰堵塞”多发生在毛细管的出口端。液体制冷剂从毛细管蒸发到蒸发器后，体积会大幅膨胀变成气态，从而大量吸收热量。此时，蒸发温度可达到-5度左右，系统内的微量水分随制冷剂循环到毛细管出口端后冻结成冰。由于制冷剂不断循环，结出的冰体积逐渐增大，在一定程度上完全堵塞毛细管。
冰的堵塞部位在毛细管、出口和蒸发器的连接部位，所以解决方法很麻烦。切开工艺盲管，抽出制冷剂，连接真空泵，进行抽真空处理。时间在24小时以上，蒸发器和冷凝器同时加热。可以用热风或灯泡加热热量，但必须注意安全。最好也更换干燥器。经过以上处理一般可以解决。
冰柜制冷系统出现冰堵和油堵所表现出来的现象是完全不同的。
当制冷系统出现冰堵的时候，一旦压缩机停止运转，冰会自动融化，下次压缩机起动运转开始时间段内还是正常的，然后转为异常。
如果是油堵，则即使是压缩机停止运转之后再次启动，其状态仍然异常，不是周期性变化的。
