在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于帕萨特空调蒸发器的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下帕萨特空调蒸发器的话题吧。
1.帕萨特b5空调不制冷高压管结霜是怎么回事
2.21年新帕萨特空调漏氟
3.汽车空调蒸发器的作用，
帕萨特b5空调不制冷高压管结霜是怎么回事
由蒸发器温度传感器失效导致，发动机控制器在没有得到空调蒸发器实际温度的情况下，不知道蒸发器温度过低，从而不能有效切断空调压缩机，导致蒸发器结霜越来越厚，最后堵死，蒸发器温度传感器（热敏电阻）失效。1、把热敏电阻探头拉出来了，离原来的温度测量点过远，导致输入的温度值失真，从而不能因温度过低而有效切断空调压缩机而结霜；
2、蒸发器热敏电阻完全损坏；
3、装的发动机控制器型号不对，其控制空调的参数数据不同导致防止结霜功能失效。
4、膨胀阀堵了，帕萨特B5的膨胀阀在高压管接头那里，就是接表的那里，高压管上有个螺丝，拆掉后，连同蒸发箱那个一块拆了，管子里面就是膨胀阀，洗洗，按上去。
5、系统脏堵了，一般是在干燥瓶处由于脏堵，所里发生了节流效应。检查一下干燥瓶，应该也是很冰的。 处理办法：更换干燥瓶，同时，用氮气将系统吹一吹。
21年新帕萨特空调漏氟
你想问的是07年老款帕萨特空调漏氟通病是什么吗？帕萨特空调压缩机附近的高压管很容易泄漏。泄漏不是厂家的设计问题，帕萨特车常泄漏主要是蒸发器芯漏，配件的材料有问题，帕萨特车的蒸发器芯易老化，一老化就容易穿孔泄漏。帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
汽车空调蒸发器的作用，
去当地4s维修店进行查看及维修。
帕萨特车常漏氟种主要是蒸发器芯漏，空调管路漏氟种的可能性很小，可能配件的材料有问题，帕萨特车的蒸发器芯易老化，一老化就容易穿孔漏氟种。
漏氟一般来说有：空调管路各个接口密封圈损坏导致渗漏、冷凝器渗漏、压缩机内部高低压渗漏导致无法行程高压、空调氟充注口或压力开关处渗漏。
蒸发器的作用将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷的目的。
蒸发器和冷凝器一样，是一种换热器，也称之为冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似，但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成，在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。
蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内，依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。大型乘用车配置两个蒸发器，一个安装在车前部，一个安装在车后部。
蒸发器的类型
汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。
（1）管片式蒸发器。由铜质或铝质的圆管或是扁管、铝翅片组成。经胀管工艺使铝翅片与圆管或扁管紧密接触。
优缺点：结构简单、加工方便，但其传热效率较差。
管片式
（2）管带式蒸发器。由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。
优缺点：其工艺比管片式复杂，需采用双面复合铝材及多孔扁管材料，但其传热效率比管片式提高10％左右。
管带式
（3）层叠式蒸发器。
结构：由两片复杂形状的铝板叠在一起构成一个制冷剂通道，每两片通道之间夹有波浪形散热带。采用R134a制冷剂的汽车空调就是采用这种层叠式蒸发器。
优缺点：需要用双面复合铝材，焊接要求高，加工难度大，但其换热效率最高，结构紧凑。
层叠式
好了，今天关于“帕萨特空调蒸发器”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“帕萨特空调蒸发器”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
