1.帕萨特空调高压管是冷的低压管不冷是什么原因
2.帕萨特1.8T自动空调原理
3.帕萨特b5自动空调系统是什么控制的
由蒸发器温度传感器失效导致，发动机控制器在没有得到空调蒸发器实际温度的情况下，不知道蒸发器温度过低，从而不能有效切断空调压缩机，导致蒸发器结霜越来越厚，最后堵死，蒸发器温度传感器（热敏电阻）失效。
1、把热敏电阻探头拉出来了，离原来的温度测量点过远，导致输入的温度值失真，从而不能因温度过低而有效切断空调压缩机而结霜；
2、蒸发器热敏电阻完全损坏；
3、装的发动机控制器型号不对，其控制空调的参数数据不同导致防止结霜功能失效。
4、膨胀阀堵了，帕萨特B5的膨胀阀在高压管接头那里，就是接表的那里，高压管上有个螺丝，拆掉后，连同蒸发箱那个一块拆了，管子里面就是膨胀阀，洗洗，按上去。
5、系统脏堵了，一般是在干燥瓶处由于脏堵，所里发生了节流效应。检查一下干燥瓶，应该也是很冰的。 处理办法：更换干燥瓶，同时，用氮气将系统吹一吹。
帕萨特空调高压管是冷的低压管不冷是什么原因
新帕萨特空调怎么清洗，清洗时，取出过滤装置，打开车门、车窗，将冷气调到最高档。将空调清洗剂喷入进气口，同时关闭空调出风口，避免清洗剂在操作过程中流出。启动汽车，让清洗剂在空调系统里进行内循环，保证清洗剂循环到空调系统。
空调清洗剂喷到空调系统内，产生的膨胀泡沫会占据空调机内每一个细小空间，可以有效清洁系统、杀灭细菌，并会清新所输出的空气，保障呼吸空气质量。清洗完毕后，空调系统内的污物，会随着清洗剂从位于底盘的空调管道系统流出。更换新的空调滤芯，或将原有滤芯处理干净再装回原位。经过清洗后的空调系统，细菌异味不见了，送风更加通畅，空气更加清新，让乘客倍感舒适。
清洗空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管(产品中已经配有)，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。然后熄火，拆卸鼓风机或风机电阻，保证配备的专业喷管可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底清洗。
帕萨特1.8T自动空调原理
是缺氟现象。
膨胀阀降压降温之后，在进入蒸发器之前的管路上会显现冰冷的温度，管路上甚至会有与空气接触后的凝结水滴现象。
这种现象使低温冷媒液体在蒸发器中段就会完全吸热完毕，变成常温的冷媒气体，热交换效率降低，所以压缩机的低压管就显得没那么冷了。
扩展资料:
汽车空调常见的故障
1、 蒸发器缓慢泄漏制冷剂
蒸发器缓慢泄漏制冷剂的故障很难排查，即使把蒸发器拆下来充入氮气密封后浸入水中，也看不出泄漏迹象。如果不及时更换蒸发器，仅是重新加注制冷剂，一个月左右空调系统又会因制冷剂不足而制冷效果不佳。遇到这种故障，用荧光检漏法可快速准确地找到泄漏位置。
2、 空调压力开关的线束被人为损坏
发动机前部空间有限，因此在对发动机前部某些部件进行更换时，需拆卸保险杠和保险杠骨架，然而在频繁的拆装中极易造成的线束被人为损坏。调继电器损坏。
3、空调继电器损坏
启用空调制冷，散热电子风扇能正常工作，制冷剂也充足，但压缩机电磁离合器不吸合。
4、在环境温度较高的情况下，空调制冷效果不佳
天气炎热的时候，空调制冷效果不佳，尤其是在车辆停驶、太阳直晒的状态下故障现象更加明显，这种故障一般是由空调系统散热不良引起的。
帕萨特b5自动空调系统是什么控制的
制冷工作原理：
首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒。然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒。
再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠喷入蒸发器。
汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行一个个循环。
扩展资料
汽车自动空调系统由制冷系统，取暖系统、通风（配气）系统、自动控制系统、空气净化系统五部分组成。
1、制冷系统
制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等元件组成。制冷方式用蒸气压缩式，利用制冷剂蒸发时吸收的热量来实现车内温度的降低。作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，因此，制冷系统还具有除湿和空气净化作用，使车内空气变得凉爽。
2、取暖系统
取暖系统多用冷却液加热式，将发动机出水口的冷却液通入暖风水箱，用鼓风机将水箱周围的热空气吹入车内。暖风还可以对前挡风玻璃进行除霜和除雾。
3、通风系统
通风系统是能吸入新鲜空气，将冷风、暖风、新鲜空气进行混合，并把混合气分配到车厢不同位置的装置。主要有送风道、风门等部件。
4、自动控制系统
自动控制系统一方面对制冷和加热的温度进行控制，另一方面，对车内空气的温度、风量和流向进行测量控制。由传感器、控制中枢、执行器三部分组成。
其中传感器包括温度选择器、日照强度传感器、风门位置传感器等。控制中枢有电子放大器、电桥比较计算器、ECU三种。电磁阀、真空转换器、真空驱动器、伺服电机等属于执行部件。
5、空气净化系统
一般由空气过滤器、电子集尘器、阴离子发生器等组成，对流入车内的空气过滤、净化，不断排出车内的污浊气体。在普通轿车中空气净化的任务由蒸发器完成。
帕萨特b5自动空调系统是手动控制。
蒸发器缓慢泄漏制冷剂的故障很难排查，即使把蒸发器拆下来充入氮气密封后浸入水中．也看不出泄漏迹象。如果不及时更换蒸发器，仅是重新加注制冷剂，一个月左右空调系统又会因制冷荆不足而制冷效果不佳。遇到这种故障，用荧光检漏法可快速准确地找到泄漏位置。向制冷剂中加注约60g荧光剂一星期后拆下杂物箱和鼓风机，通过与荧光剂配套的检测仪可以观察到蒸发器表面的渗漏点。蒸发器的渗漏点往往呈星点状布满在蒸发器表面。拆下蒸发器仔细观察，会发现蒸发器表面有轻微的腐蚀。另外，若维修人员对此类故障有丰富的维修经验．也可以通过闻空调出风口出风的味道来诊断蒸发器是否有泄漏。将车辆停放一夜或更长时间，然后接通点火开关，不起动发动机，将空调温度和鼓风机风量调至最低，仔细闻空调出风口出风的味道，若能闻到一股时淡时浓的制冷剂和蒸发器表面腐蚀物夹杂的特殊气味，则说明蒸发器泄漏制冷剂。对于泄漏制冷剂的蒸发器，必须更换。
