1.歼-35战机研制完成，全面列装还会远吗
中国歼-20、歼-35轻重搭配
日本防卫省发布了最新的《2022年防卫白皮书》，其中非常罕见地展示了，日本对中国海空军战斗机型号、规模估算的情况。总的来说，在我国海空军部队中服役的战斗机，仍然以引进/仿制的重型“侧卫”系列，和国产中型歼-10为绝对主力。而这种“轻重搭配”的格局，如今正逐步从三代机过渡到第四代隐身战斗机。未来由重型歼-20和中型歼-35，来接替歼-11/15/16和歼-10作战使命的模式，早就被外界所认可。而一个很有意思的问题是，未来歼-20、歼-35的总规模究竟会达到什么高度？
日本估算的我国海空军先进战斗机数量
此次日本防卫省公布的资料中，其估算我国海空军装备了约1220架第三代/三代半战斗机，以及50架歼-20。鉴于日本防卫省公开展示的这份数据，并没有可靠的信息来源，因此其“50架歼-20”的估算数据，在网络上引起了较大争议。不过，这份清单还是大体展示了，我国海空军装备三代机的型号以及装备用途，从最基础的战斗机型号更新换代模式出发，其实是可以对未来我国装备隐身战斗机总规模，进行简单的估算。
只有50架歼-20是不太可能的
在国内空军的战斗机装备序列中，重型机的型号比较繁杂，按照装备时间顺序，分别有苏-27UBK、歼-11A、苏-30MKK、歼-11B/BS、苏-35SK、歼-16等型号（最早引进的苏-27SK基本都已退役）。具体装备规模官方并未公开，但一般认为空军装备的引进/仿制“侧卫”总规模不会低于600架。特别是苏-30MKK和歼-16这两款型号，拥有卓越的航程、载弹量以及对海/对地打击能力，是空军最强悍的战术打击力量。而在这两者之外的歼-11A、歼-11B、苏-35SK，则更多地是承担对空作战任务。
歼-16的对海、对地打击能力非常出色
未来接任这些因特殊情况进入我国空军服役的“侧卫”的最佳型号，当然是中航工业最引以为傲的作品——歼-20。并且歼-20是由国内自主设计，如今已完成全部零部件国产化的先进型号，未来能够达到的高度，自然也会比引进仿制的苏-27更加理想。事实上，歼-20已经是国内空战性能最出色的战斗机，并已承担起最前沿的战术巡逻任务。随着歼-20生产规模的增加，以及歼-11A、歼-11B、苏-35SK的老化，歼-20全面接过后三者的对空备战任务，其实是没有什么问题的。
歼-20在对空作战领域表现优异
而苏-30MKK和歼-16这两款重型多用途战斗机的接替者，还存在一定争议。其中最主要的问题是，歼-20作为重型隐身战斗机，必须要做到全部机载武器内置，才能保证隐身能力。而偏偏对海、对地攻击武器的尺寸非常可观，根本无法纳入歼-20的隐身弹仓中，凸显了当下隐身机载武器并未跟上隐身战斗机发展的现实。当然，网络上一直有流传歼-20正发展双座型的传闻，官方媒体以及歼-20设计单位也都公开过相关宣传资料。一般认为，这种设计可以实现由歼-20改进型控制多架无人机，并使用无人机内置的机载攻击地面、海上目标的模式，以成为新一代隐身战术攻击力量。
饱受期待的一幕
相比于重型机令人眼花缭乱的型号和作战目标，国产歼-10的发展道路和定位一直非常清晰。其中，最基础的歼-10A是彻底的空优型号，后续发展的歼-10B、歼-10C虽然扩展了多用途性能，具备一定的对海/对地打击能力，但更多的也只是执行辅助清扫任务，对空作战才是歼-10系列的绝对核心。无独有偶，被认为将接替歼-10的国产中型歼-35隐身战斗机，其定位与歼-10非常相似。这也是外界认为歼-35将直接取代歼-10，成为新一代低成本中型战斗机的直接原因。只不过，与只搭载一台大推力发动机的歼-10不同，应用两台中推力发动机的歼-35，其使用领域更加广泛，甚至可以说是国产战斗机有史以来，应用领域最广泛的型号。
歼-10的基础性能限制了后期发展
在歼-11B机体基础上，应用引进技术发展的歼-15重型舰载机，是海军装备的唯一舰载战斗机，而海军为下一代航母准备的隐身舰载机，则是中型体格的歼-35。更重要的是，舰载型号只是歼-35发展的第一个型号，中航工业为其规划的发展道路，其实是从海军舰载机开始，然后由海上开始，甚至还能会发展出口型、双座型的演变轨迹。这是美国F-35隐身战斗机正在实践的道路，也是之前美制F-4、F/A-18战斗机完成过的经历。
歼-15是国内唯一现役舰载战斗机
总结性的来说，我国海空军装备了大量“侧卫”系列重型机，其规模甚至超越了原本应该以数量称雄的歼-10系列。这是因为当年国产歼-10发展速度偏慢，海空军又面临极大的防空压力，以至于不得不将引进/仿制的“侧卫”作为主力，经济效费比并不算理想。歼-20的发展速度虽然比歼-35快很多，但后者有FC-31的技术积累，进展也非常顺利，真正实现重型机保证性能，中型机保证规模的理想状态，并不是太大的问题。此外，随着未来歼-35取代歼-15成为新一代舰载机，海军陆基航空兵战斗机部队的任务，大概率会逐渐移交给空军，进一步完善了歼-20、歼-35战斗机的应用范围。
从FC-31基础上衍生的歼-35意义非凡
一般认为，日本防卫省估计我国海空军装备约1220架三代机，属于典型的偏少估计。但即使如此，以歼-35未来占据比例高于目前歼-10的态势，我国海空军以后的隐身战斗机总装备规模，大概率将高于现有三代机规模。再考虑到海空军向更远交战区域发展的现状，1600-2000架的歼-20、歼-35总装备数量，是比较理想而且国内经济水平能够支撑的规模。最重要的是，这也是中航工业第一次实现两款主力战斗机，完全由国内自主设计生产，并且实现完全国产化，这是中航工业新的辉煌，也是我国海空军战斗机装备新的起点。
歼-35战机研制完成，全面列装还会远吗
歼35抄袭F35，但技术不到位。
在2022届的珠海航展上，我国展出了歼20以及歼20的作战僚机，但是另外一款五代机没有亮相却让人感到十分的疑惑，在2021年的珠海航展结束后就有消息曝光了歼35的原型机已经制造出来，2022年更是亮相了涂上了八一军徽和低可视化涂装的歼35原型机，让很多人认为这款属于海军的第五代舰载机即将服役，在珠海航展上说不定就能够看到它。
然而在这次的航展上却并没有看到它的身影，并且在本次的航展中有一架飞机，从头到尾都被盖上了一层蒙布，让很多人都认为它就是传说中的歼35，但是为了一些保密要求才没能亮相。
不过在美媒《1945》的眼中看来就不是这样了，美媒认为这是怕丢人才不得不这样做。因为这是一款抄袭了美国F35的舰载机，但是抄袭之后自己的技术不到位，发动机要两台才能够起飞，不像F35一台就能起飞了。
早在2020年，就有消息传来说歼35已经生产就绪，它将会具有更加强大的隐身性能，并且雷达系统也会更大更先进。
而对于这么一款舰载机，很多军迷都认为它将会搭载到003航母福建舰上。因为福建舰虽然是一款常规动力航母，但采用的是和福特号一样的电磁弹射方式；如果再搭配上歼35这种第五代隐身舰载机的话，那么福建舰将会一跃成为全球战斗力最强的航母之一。
美媒认为，按照福建舰在2022年下水的情况来看，那么2023年就会进行试航，这也就意味着到了2023年，这款舰载机就要完成相关的工作正式上舰了，因此这款舰载机的研发进度十分紧迫；而舰载机和战斗机虽然二者都差不多，但是战斗机想要上舰的话要经过大量的改造。
而中国此前只有一款歼15舰载机，并且还是通过模仿借鉴俄罗斯舰载机才打造而成的，所以在打造第五代隐身舰载机方面，中国没有任何的经验。于是中国在这时候又想到了模仿借鉴，对着F35一顿抄，其中最显眼的地方就是采用的常规布局。
在这之前中国的歼20战机采用的是鸭翼布局，然而到了歼35这时却突然变成了和F35一样的常规气动布局，这不是抄袭是什么？况且美媒觉得歼20就是抄袭的美国空军F22，这才研发成功，现在到了难度更大的歼35，不去抄袭现成的F35有点不符合道理。
美媒还表示，从首飞成功的歼35来看，抄袭F35而成的歼35采用的居然是双发，这也就意味着歼35需要两台发动机才能成功起飞，相比之下F35一台发动机就能起飞差距太明显了。
那么事实就真的像美媒说的这样，是因为我国的发动机技术太差，才导致歼35必须采用两台发动机才能起飞吗？
如果美媒硬要这么说的话那确实也是，因为美国发动机技术现在还是当之无愧的世界第一，作为单台推力超过18吨的世界现役推力最大军用发动机，F-135足以满足F35舰载机的所有需求，而我国这些年的发动机技术虽然也取得了一定的进步，但是和美国还有着一定的差距。
不过采用单台发动机也就意味着风险的上升，美国的F35战机在2021~2022年来发生的多次事故，就是一个最好的代表，隔三岔五地就会坠毁一架战机来“冲业绩”，导致2022年战机坠毁量一哥的位置，从印度变成了美国。
而我国歼35采用双发的设计，能够让战机的事故率降低到最小，即便是其中的一个发动机出现了问题，那么另一台发动机也能正常工作，让舰载机能够顺利地返航维修，不至于直接掉海里坠毁。
并且双发并不一定就代表比单发差，美军的F35采用单发还有很大一部分原因是出于成本考虑，作为单发布局的舰载机在成本上肯定要低于双发，并且在后勤和维护保养上也更加的简单，这样才符合美军将它对外出口的要求。
毕竟这款战机主打的就是对外出口，上千架的国际订单如果采用双发的话，那一架F35的价格得数亿美元了，再加上那复杂的后勤和维护保养，这可不是什么国家都能承担得起的。而我国打造歼35的目的很简单：海军自用，自然不用去考虑那些国外买家的需求，所以便采用最稳妥的双发布局。
至于歼35抄袭F35的说法就更可笑了，歼35从主要设计性能指标来看都比F35要强，包括超音速巡航能力、搭载先进氮化镓雷达、更大的机头雷达尺寸以及更远的有效探测距离等等。
歼-35战机研制完成，全面列装还会远吗
2022年9月的时候，央视的军事节目《砺剑》中，出现了歼-35总装的画面。而歼-35总装也就说明了一件事，那就是这款战机已经定型，研制阶段已经结束并且形成了至少1条生产线。
歼-35生产线
歼-35是众所周知的中国下一代舰载机，目前中国主要在役的舰载机是歼-15。
歼-15是一款四代舰载机，定位和空军有的歼-16有些像。但正如空军有歼-20一样，海军也需要一款五代机，不然如何对付美国的F-35C型五代舰载机？所以歼-35项目就孕育而生。
作为一款五代舰载机，歼-35最大的特点就是它是一款纯空优方向发展的五代机。
这一个特点是独一无二的，美国F-35C虽然也是五代舰载机，但F-35C是一款多功能五代机。该型飞机不单单能承担空战任务，还能挂着铁炸弹对陆地目标实施轰炸任务，也能挂着鱼叉导弹对敌方军舰实施反舰任务。
而我国的歼-35就只有空战能力，全面性不如F-35C。当然，与之相对的，歼-35的空优能力会远超于F-35C。歼-35有更高的隐身性、更快的速度、更强的机动性和巡航能力。这款舰载机可以说是把用在它身上的每一分钱都换成了空优能力，这便造就了这款极致的空优舰载机。
美国海军未来的发展方向是F-35C和F/A-18高低搭配，我国也会采用类似的思路，以歼-35和歼-15高低搭配。而歼-35这款战机就是为福建舰这种弹射型航母做准备的，五代舰载机加上弹射型航母，中国的海战能力会更进一步提升。
所以我们还可以得出结论，歼-35的服役速度直接和福建舰的服役速度挂钩。啥时候福建舰服役了，我们就啥时候能看到一大批的歼-35了。
我们假设2022年9月第一条歼-35的生产线成型，以歼-20、F-35这类战机半年一批，最早一批的产量个位数来看，歼-35至2023年2月应该有最多9架的量产机。
到2023年9月左右，第2批歼-35下线，该型战机应该会有最多20架。我们假设福建舰是2024年上半年开始服役，到时候歼-35第3批应该已经下线，届时可能会有最多30架左右的歼-35在役。
福建舰排水量8万多吨，应该能搭载70架以上的固定翼舰载机，歼-35这个数量刚好够占福建舰搭载量的一半。等福建舰服役之后，我们该想的就是我国第2艘弹射型航母下水，到时候我国需要更多的歼-35。
模块化生产
此外从《砺剑》中曝光的歼-35总装画面来看，我国的歼-35生产可能用了一种新的战机生产技术，那就是模块化生产。模块化生产好处很大，最大的好处就是可以增加生产速度。
所以我们能看到中国造船业这些年来在追求模块化，中国的055、052D这些军舰就是用分段合拢的模块化方式生产的，所以中国军舰下饺子才这么快。
当中国体会到模块化生产的好处后，自然也会想办法将其用在战机生产上。但这非常难，因为战机体积太小，很多零部件非常精密，这就给战机的模块化生产设下了很大的限制。所以到现在，全球已经在役或即将在役的所有战机中，只有歼-35疑似使用了模块化生产。
歼-35疑似使用模块化生产的论点，主要在于它的总装线上没有“脚手架”（供工人站立的平台）。美国F-35战机生产时，战机身上就搭了大量“脚手架”，有“脚手架”就说明它没实现模块化生产。
这就像修房子一样，一块一块的砖垒上，建筑的高度越来越高，这时候工人要在高墙上继续垒砖就需要脚手架，工人踩在脚手架上才能继续在高度10多米甚至是几十米的墙上垒砖。
这时候我们假设这栋建筑采用模块化生产，一面墙早就造好了，用吊车直接吊过来就能完成修建，那么这时候脚手架就会成为相当碍事的东西。
所以战机身上有无“脚手架”，几乎就可以判定它是不是用模块化生产造出来的产品。从《砺剑》节目展示的画面来看，歼-35只有机尾部分有“脚手架”的存在。这就说明这款战机很可能有着极高的模块化程度，能像拼积木一样快速建造。
空军也可能装备歼-35
歼-35采用模块化建造同时说明了另外一件事，那就是歼-35的生产速度会很快，甚至可能超过歼-20。这就非常耐人寻味了，毕竟歼-35和歼-20在定位上不一样，前者作为舰载机本身需求量就少。
就算中国像美国一样服役11艘核动力航母，上面所有舰载机都是歼-35。以1艘航母搭载80架歼-35算，那也才880架歼-35。
考虑到舰载机高低搭配、歼-15和歼-35分工问题，以及中国航母不会有美国那么多，那么中国海军对歼-35的需求可能到200~300架就到头了。
截止至2023年4月，中国的歼-20已经有了200架左右。歼-35的生产速度比歼-20都快，那么歼-35在生产10来年后，其总量就会超过海军的需求量。所以这种种问题就引导向了一个结果，那就是歼-35将成为一款中国空军也会装备的战机。
这其实也是在预料之中，毕竟歼-20可是一款相当昂贵的五代机，它的价格就制约了它的最终服役量。美国大量生产F-35就是因为这款战机足够便宜，所以歼-35和歼-20可能也会形成高低搭配的模式。
歼-20作为重型五代机是高配，如果中国陷入全面战争，那么中国会大量生产歼-35这种相对更便宜的中型五代机。
