1.空调膨胀阀的作用
2.汽车空调膨胀阀故障现象有哪些？
3.膨胀阀的工作原理与作用
膨胀阀的作用主要有两个：1.节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；2.控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度，启动高低压平衡的作用。膨胀阀工作原理是，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀，到蒸发箱变成低压低温的气体。由于液态变成气态吸收大量的热量，所以蒸发箱表面就变的很冰。从而起到制冷的效果。膨胀阀在空调系统中非常重要，一旦堵塞或者卡住，就会直接影响空调的制冷效果。
空调膨胀阀的作用
膨胀阀工作原理需要依据它的作用来进行说明。一般热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：
1、控制制冷剂的流量
膨胀阀具有控制制冷剂的流量的作用，其主要原理是进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
2、节流作用
膨胀阀具有节流作用，其具体工作原理为高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。
膨胀阀作用的作用主要分为两种，分别是节流降压和调节流量的作用。
1、节流降压
膨胀阀能够使高温高压的液态制冷剂经过其节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，降低压力，为制冷剂的蒸发提供有效条件。
3、调节流量
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，它能够调节制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂。如果制冷剂的流量过小，会导致提前蒸发完毕，造成制冷效果差的问题；若制冷剂的流量过大，出口含有液态制冷剂，导致压缩机工作出现问题。
汽车空调膨胀阀故障现象有哪些？
1.膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。
2.热力膨胀阀是制冷系统的主要部件和四大件之一。安装于冷凝器(或贮液器)和蒸发器之间，阀的出口连接蒸发器的进口，感温包紧贴于蒸发器末端，是制冷系统中高压和低压之间的分界处，在膨胀阀节流前是高压饱和液体或高压过冷液体，节流后是制冷剂低压、低温饱和液体和蒸汽的混合物。
3.压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发箱-压缩机
你说的一点也没错
膨胀阀的工作原理与作用
汽车空调膨胀阀故障现象包括了低压管不冰手的现象干燥瓶结霜冷凝器结霜膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音高压和低压不正常高压管温度不正常等。汽车空调膨胀阀作用如下：1、节流：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后成为低温低压的雾状的液压制冷剂为制冷剂的蒸发创造条件。2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后制冷剂就会被蒸发为气态吸收热量降低车内的温度膨胀阀控制制冷剂的流量保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂若流量过大出口含有液态制冷剂可能进入压缩机产生液击若制冷剂流量过小提前蒸发完毕造成制冷不足。
膨胀阀工作原理：
靠温差来自动调整压力值，然后使系统达到平衡状态。
通常，出口处温度与蒸发温度之间存在温差，称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，整个感应系统处于对应的饱和压力。
当空调系统设置的温度和感温包感应的温度相等时，膨胀阀上下的压力时相等的，系统处于平衡状态。
当出口温度过高时，即感应包感应温度过高，这时上面的压力值会变大。膨胀阀压力板会推动阀芯向下运动，使膨胀阀开启度变大。
这时，就会有更多的液体氟利昂通阀芯进入蒸发器，变成气体状态，从而使蒸发器内温度下降，使空调系统再次达到平衡状态。
反之，当温度过低时，膨胀阀开启度会变小，会使进入蒸发器内的氟利昂下降，从而使蒸发器内温度升高。
膨胀阀的作用：
1、节流降压
膨胀阀能够使高温高压的液态制冷剂经过其节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，降低压力，为制冷剂的蒸发提供有效条件。
2、调节流量
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，它能够调节制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂。如果制冷剂的流量过小，会导致提前蒸发完毕，造成制冷效果差的问题；若制冷剂的流量过大，出口含有液态制冷剂，导致压缩机工作出现问题。
