很高兴有机会和大家一起谈论空调蒸发器和冷凝器区别的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？
2.冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？
3.空调的蒸发器跟冷凝器原理？
4.汽车空调的冷凝器和蒸发箱哪个更容易坏
冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？
在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。
从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。
在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！
冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。
在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。
冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？
空调的室内机里边的带有翅片的盘管装置就是蒸发器，蒸发器的功能是：制冷剂流过蒸发器时由液体变气体蒸发气化吸热，这也是蒸发器的得名
空调的室外机后边带有翅片的盘管装置就是冷凝器，冷凝器的功能是：制冷剂流过冷凝器时由气体变液体冷凝液化放热，这也是冷凝器的得名
正是因为有了蒸发器和冷凝器这两个重要的部件家用制冷系统才能正常工作
空调的蒸发器跟冷凝器原理？
冷凝器与蒸发器在结构上可以完全相同，就看用在什么地方了。一般在机组制冷时，冷媒在里面蒸发的，就是蒸发器，冷媒在里面冷凝的，就叫冷凝器。
在同样换热介质的情况下，单冷机的冷凝器一般比蒸发器要大，换热面积比大约是5.5：4.5。
因为冷凝器还要多散一份电能转化成的热能。
汽车空调的冷凝器和蒸发箱哪个更容易坏
你好：
——★1、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是风扇强迫式热交换部件。两者的区别是：蒸发器管内的工作压力较低，而冷凝器管内的工作压力较高。——
正因为两者的结构相同，所以通过四通阀使两者对调，就可以改变工作状态：制冷、或者制热。
——★2、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是通过风扇强迫式热交换：做蒸发器使用时，管内的制冷剂由液态蒸发为气态、同时吸收热量，可以制冷；而改作冷凝器使用时，管内的高压气体冷凝、放出热量
......
原理就这么简单。
冷凝器。根据查询太平洋汽车网显示。
1、冷凝器是给介质降温液化，对外放热。冷凝器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力很高。
2、蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力较低。
3、所以冷凝器工作时比蒸发器压力大容易坏。
好了，今天关于“空调蒸发器和冷凝器区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“空调蒸发器和冷凝器区别”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
