电车充电器维修_电车充电器维修常见故障

       我很了解电车充电器维修这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.电瓶车充电器维修教程

2.电动车充电器的维修方法

3.电动车充电器坏了其实维修很简单

4.电动自行车充电器坏了在哪里维修

5.电动车充电器维修 给大家介绍一下常见的方法

6.电动车充电器不通电怎么维修

电瓶车充电器维修教程

       1、首先检查220V电源是否正常，如果正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压如果正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。

       2、如果是电阻熔断丝烧断，那么就用相同功率的熔断电阻来进行代替及更换。如果以上均正常那就打开充电器的外壳，检查电池是否遭到损坏。

       3、使用万用表检查充电器的电压是否正常，如果电压大于50V，那么就是取样电阻遭到了损坏，这时就要进行更换取样电阻。

电动车充电器不亮灯的原因：

       1、电池和充电器不匹配：不匹配的充电器会导致电池充电时挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况。

       2、质量问题：电动车电池充电的时候需要挥发大量氢气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。

       解决办法是到最初购买的经销点去购买，可以避免买不到合适的；在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守。

电动车充电器的维修方法

       雅迪充电器是由整流、虑波、稳压、反馈、保护、电子降压、指示、开关电路等一系列复杂的原器件组成的，而且每个厂家所用的元器件和排板方式都可能不同，因此没有维修的价值。如果只是接线口接触不良，可以找维修师傅修理，否则只能重新购买匹配的充电器。

       出现充电器不亮灯不充电的情况，可能是充电线出现短路或与电路板接点脱落、充电器保险丝熔断、电源电流或电压过高、所选充电器的充电参数与电池不适配、充电器发生其他未知损坏、充电器进水、充电电池组损坏等原因。如果是这种情况，建议及时断开电源，并到相应的维修店进行检查或购买更换充电器。

电动车充电注意事项

       1、按照电瓶容量大小不同，一般在8-10小时内就能充满电。

       2、夜间及凌晨最易引发火灾，所以充电尽量在白天，且有人看护。一旦发现充电器上的灯由红变绿，应尽快拔掉插头。

       3、充电环境须通风，最佳的环境温度是25°C。所以，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，避免车辆存放时有暴晒、淋雨等情况。

       4、远离易燃易爆物品。电动车在充电时，要仔细检查附近是否堆放易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的火灾。

       5、不要将电动车停放在楼道处，不要占用堵塞消防车通道，应将车停在小区车库。如需充电，也要在指定地点充电，切勿私拉乱接电线及飞线充电。

电动车充电器坏了其实维修很简单

       2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，

       3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1 欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

       4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机

       5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

       6：严重发热，请将风扇换新即可，

       7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，

       8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

       9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

       10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，

       11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机

       12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，

       13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路 继电器试机，

       14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路或代换3842再次试机

       15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯

       16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机

       17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，

       18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF

       19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，

       20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。

       充电器电压参数表如下 充电器型号 36V充电器 48V充电器 60V充电器 64V充电器 标准浮充低压 41.4 55.2 69.3 73.6 最高电压 44.2 58.8 73.5 78.4 充电器实际电流如下 充电器型号 36V--64V12/14A 36V---64V17/20A 36V---64V24/28A 36V---64V20A标准 最大电流 1.5---1.8A 2.1-----2.6A 2.4---3.2A 2.6A

电动自行车充电器坏了在哪里维修

       可以把充电器插上220V电，电瓶线不要插，看指示灯亮不亮，如果有两个指示灯应该是一个绿灯和一个红灯亮，如果只有一个指示灯，应该是亮绿灯，如果两个指示灯都红灯，或单一个指示灯充电器为红灯，那这充电器就不用在修了，还有种情况插上去指示灯就闪也是没用了。

       如果插上220V电后指示灯不亮，我们需要打开充电器，用万用表量打开通断档，量下是否断路，如果有断路就换一根线，或剪去一头部分在接上试试。电源线正常的情下指示灯也亮，但充不电，我们用同样方法在量下，插电瓶线是否有断路现象。

       如果断路了就换一根插线，如果正常我们可以观察电路板，看插电瓶线那端处有没有被烧过的痕迹，用电烙铁按原线路把线焊到线路两端即可维修好。

电动车充电器的使用与介绍

       电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

       开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

电动车充电器维修 给大家介绍一下常见的方法

       自行车维修店，电子维修店。

       1、自行车维修店：电动自行车维修店能修理充电器，充电器的故障会影响到电动自行车的正常使用。把充电器带到自行车维修店进行维修。

       2、电子维修店：可以去电子维修店进行维修。充电器属于电子产品，电子维修店有修理电子产品的能力。

电动车充电器不通电怎么维修

        1、这个充电器充电时很热。一开始可以充，过一会就充不进电。所以先拆开，看看。

        2、拆开后检查发现充电器各功能还是正常的，就是风扇坏了。导致充电时充电器太热，然后过热保护了。

        3、本来想把风扇拔出来，换上一个新的，但这是防水充电器，风扇的接头已经被防水胶封死了，没办法，只能从风扇的线中间剪断了。

        4、找来一个新的风扇，然后剥去线皮。

        5、把充电器那边的线也剥去线皮，

        6、把线接到一起，然后包上电胶布。装机，试机，试机没有出现问题。维修完成。

怎么维修电动车充电器？

       检查线路

       1、请拆下充电器，检查连接线是否完整，考虑电源接口、连接插座、外壳破损等因素；

       2、检查电动车电池及充电控制器，确保电池输出端高于对地电压；

       3、检查充电控制器的供电电路上的熔丝，检查其是否烧毁，有必要，请及时更换熔丝；

       4、如果熔丝正常，可以考虑检测输出二极管是否烧坏；

       5、如果此电路正常，则可以检查电源线上存在连接元件是否异常，如按键开关、脉冲显示器；

       6、另外，可以考虑更换故障保险丝，确保它的功能正常。

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       1、首先：检查保险丝是否明显断路，如果断路跳到第5步

       2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路(不带电测量)即图1中的AB和FG;

       当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果没有，还要再用交流档去测一下电源进线(BG)是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。

       3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压怎么办。

       检查步骤如下：

       A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路(可能是引脚脱焊)。

       B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，(注意极性)看其值是否正常，不正常，应当是二极管损坏。

       经过这样排查，很快就能找出问题所在。

       4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.

       因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下,如图:

       5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑

       然后测量功率器件是否损坏。这里主要有两种：一种是以UC3842为核心+场效应管，另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。

       电动车充电器常见故障维修方法

       1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，

       2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，

       3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

       4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机

       5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

       6：严重发热，请将风扇换新即可，

       7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，

       8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

       9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

       10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，

       11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机

       12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，

       13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机，

       14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机

       15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常。

       16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机

       17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，

       18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF

       19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，

       20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。

扩展资料：

       工作原理：

       220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

       2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

       第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

       第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

       第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

       R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。

       第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

       第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，

       D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。

       当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

       好了，今天关于“电车充电器维修”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“电车充电器维修”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。